| 8200498183 | Cikkszám |
| Raktáron | Készlet |
| Garancia | |
| Többféle gyártányhoz/típushoz | Gyártmány/Típus |
|
|
| használt | Állapot |
18.000 HUF / darab
A 8200498183 gyári szám egy Renault, Dacia és Nissan gépjárművekhez készült motorvezérlő egységet (ECU) jelöl. Ezt az egységet a rendkívül elterjedt, első generációs közös nyomócsöves (Common Rail) dízelmotorok szabályozására használták a 2000-es évek közepén.
Legfontosabb műszaki adatok
- Gyártó: Delphi.
- Típus / Család: DDCR.
- Gyártói modellkód: R0410C107B (vagy R0410B026E a szoftververziótól függően).
- Közös hardverszám (HW): 8200374392.
- Kompatibilis motor: 1.5 dCi (turbódízel), különösen a K9K motorkódcsalád 65 és 82 lóerős változatai.
Jellemző járműmodellek
Mivel a Renault 1.5 dCi motorja igazi sikermodell volt, ez a vezérlő rengeteg autóban megtalálható 2002 és 2008 között:
- Renault: Clio II, Thalia I, Megane II, Kangoo I, Scenic II.
- Dacia: Logan I, Sandero I.
- Nissan: Almera II (N16), Micra (K12).
Tipikus meghibásodások és jelenségek
A Delphi DDCR vezérlők esetében az alábbi problémák miatt szokott leggyakrabban szükség lenni a cserére:
- Injektorvezérlési hiba: A vezérlő belső zárlata vagy alkatrész-elfáradása miatt egy vagy több porlasztócsúcs nem kap áramot. Az autó egyenetlenül jár (háromhengerezik), füstöl, vagy be sem indul.
- Beázás és korrózió: A motortérben lévő elhelyezkedése miatt, ha a csatlakozók tömítése elöregszik, a pára vagy a befolyó víz tönkreteszi a nyomtatott áramkört. Ez teljes kommunikációképtelenséget okoz a diagnosztikai műszerekkel.
- Nem induló autó üzemanyag-nyomás hibával: A vezérlő nem tudja megfelelően szabályozni a nagynyomású szivattyú hozam- és nyomásszabályzó szelepét (IMV szelep).
Csere és programozási tudnivalók
A Delphi egységek cseréjénél kiemelten kell figyelni a biztonsági és finomhangolási beállításokra:
- Indításgátló (Immobilizer): Egy azonos cikkszámú bontott egység átszerelése után az autó nem fog elindulni. Megoldást jelent a szoftveres klónozás vagy egy "szűz" (Virgin) állapotúra írt vezérlő vásárlása, amely az autóba dugva automatikusan feltanulja a kocsi meglévő immo kódját. Ilyen előre letisztított darabokat gyakran találni az eBay nemzetközi felületén. [1]
- Injektor kódolás (IMA kódok): Ennél a dízelmotornál a porlasztócsúcsok egyedi korrekciós kódjait a csere után kötelező beprogramozni az új egységbe diagnosztikai műszerrel (pl. Renault CLIP). Ha ez elmarad, a motor hangos, kopogós lesz, és egyenetlenül fog járni.
