| 4B0962258E | Cikkszám |
| Raktáron | Készlet |
| Garancia | |
| Többféle gyártányhoz/típushoz | Gyártmány/Típus |
|
|
| használt | Állapot |
54,86 EUR / darab
(20.000 HUF / darab)
A 4B0962258E (vagy szóközökkel írva: 4B0 962 258 E) cikkszám egy gyári Audi / Volkswagen komfortelektronika modult (komfortmodult) takar, amely a központi zár vákuumszivattyújaként is funkcionál.
Ezt az egységet a Hella gyártotta a VAG-csoport részére.
Főbb termékinformációk
- Alkatrész típusa: Központi zár vákuumszivattyú és komfortelektronika vezérlő modul.
- Gyártó: Hella.
- Hella azonosító szám: 8UB 007 843-03 (vagy 8UB00784303).
- Frekvencia: 433,92 MHz (a gyári távirányítós kulcs rádiójeleihez).
Kompatibilis autómodellek
Ez a modul a 90-es évek végének és a 2000-es évek elejének prémium VAG modelljeihez készült (jellemzően az 1997 és 2005 közötti évjáratokhoz):
- Audi A6 C5 (Typ 4B) – a leggyakoribb előfordulási helye.
- Audi A4 B5 (Typ 8D) – facelift utáni (1999–2001) modellek.
- Audi S6 / RS6 C5 – bizonyos évjáratok.
Funkciója és gyakori típushibái
A modern elektronikákkal ellentétben ez az egység még egy beépített elektromos grafitszivattyút tartalmaz, amely vákuummal vagy nyomással működteti az ajtókban lévő zárakat. Emellett ez a modul felel a belső tér világításért, a gyári riasztóért és az elektromos ablakok kényelmi funkcióiért.
- Beázás (A6 C5 típusoknál): A modul az autó utasterében, a vezetőoldali szőnyeg/ülés alatti műanyag dobozban van elhelyezve. Ha eldugul a szélvédő alatti esővíz-elvezető csatorna, a víz befolyik a padlóra, és a modul szó szerint víz alá kerül, ami zárlatot és teljes működésképtelenséget okoz.
- Grafitszinternal törése: Ha a szivattyú motorja felpörög (hallani a zúgást), de a zárak nem nyílnak, akkor a szivattyú belső grafitkereke tört el a mechanikai kopás miatt.
Mire kell figyelni a cserénél?
- Pontos cikkszám: Az utolsó betű ("E") kritikus fontosságú! Az Audi rengeteg verziót készített (pl. D, F, G, H végűek), amelyek belső szoftvere, frekvenciája vagy a csatlakozók lábkiosztása eltér. Csak a pontosan megegyező cikkszámú egység fog hibátlanul működni.
- Kulcsok feltanítása: A csere után a meglévő gyári távirányítós kulcsokat egy diagnosztikai műszerrel (pl. VCDS / VAG-COM) újra hozzá kell tanítani az új modulhoz, hogy működjön a távvezérlés.
