Kosár

    A kosár üres.

    Összesen 0 HUF
    51879971 Cikkszám
    Raktáron Készlet
    Garancia
    Többféle gyártányhoz/típushoz Gyártmány/Típus
    • Citroen Nemo (2008. - 2016. )
    • Peugeot Bipper (2008. - 2016. )
    • Fiat Fiorino , Qubo (2007. - 2024. )
    Bosch Gyártó
    használt Állapot
    0265232491 Gyártói szám
    51879971 Gyári szám
    35.000 HUF / darab

    Fiat Fiorino , Qubo , Citroen Nemo, Peugeot Bipper Bosch Abs 0265232491 ,  51879971

    A 51879971 egy eredeti gyári (OE) cikkszám, amely a Fiat-csoport (FCA) és a PSA-csoport közösen fejlesztett kishaszonjárműveinek ABS hidraulika tömbjét és vezérlőegységét (ABS szivattyút) jelöli. Ezt a kritikus fékrendszeri komponenst az autóipar egyik legnagyobb beszállítója, a Bosch gyártotta a gyár első szerelésű alkatrészeként

    Az egység feladata a kerekek forgási sebességének figyelése, valamint vészfékezés vagy csúszós útviszonyok esetén a féknyomás kerekenkénti szabályozása a kerekek blokkolásának megakadályozására.

    Műszaki adatok és azonosítók
    • Alkatrész típusa: Blokkolásgátló (ABS) szivattyú és elektronikus vezérlőegység
    • Gyártó: Bosch
    • Bosch hidraulika tömb szám: 0265232491 (0 265 232 491)
    • Bosch elektronika / modul szám: 0265801079 (0 265 801 079)
    • ESP verzió: Ez a specifikus kivitel menetstabilizátor (ESP) nélküli, tisztán ABS-szel szerelt modellekhez készült.
    • Csatlakozó: 1 darab nagyméretű, többtűs elektromos csatlakozóaljzat
    Kompatibilis gépjárművek
    Az alkatrészt a közös gyártású, kisméretű dobozos és személyszállító áruszállítókban alkalmazták, leggyakrabban az 1.3 JTD / HDi (199A9000 kódú) dízel és az 1.4-es benzines motorok mellé:
    • Fiat Fiorino (225-ös széria)
    • Fiat Qubo (225-ös széria)
    • Citroën Nemo (AA_ széria)
    • Peugeot Bipper / Bipper Tepee
    Fontos szerelési tudnivaló
    Bontott vagy új cserealkatrész beszerzése esetén rendkívül fontos, hogy mind a gyári számnak (51879971), mind a Bosch azonosítóknak egyezniük kell a kiszerelt darabéval. Ha a számok eltérnek, a fékcsövek csatlakozásai vagy az autó központi számítógépével (Body Computer) való kommunikáció hibás lesz, és a műszerfalon égve marad az ABS hibalámpa. A cserét követően a fékrendszer légtelenítése és diagnosztikai szoftveres feltanítása is szükséges